I dirigenti dell'ex stabilimento Delphi, ora GM del Wyoming, affermano che si tratta della valvola dell'impianto

WYOMING - Se c'è qualche dubbio sul valore delle parti del motore del treno di valvole costruite nello stabilimento SW di Burlingame Avenue, considerare questo: la proprietà dell'impianto è rimbalzata da General Motors Corp. a Delphi Corp.

General Motors Co.

, entrambe le società madri sono fallite e il sito è rimasto in vita.

È l’ultimo stabilimento del Michigan occidentale ancora gestito dalla casa automobilistica con sede a Detroit.

Per i 508 lavoratori che hanno resistito allo sconvolgimento, un nuovo nome sostituirà il grande cartello Delphi all'ingresso.

Presto faranno parte di una nuova filiale: GM Subsystem and Component Operations, Wyoming (Michigan).

Questo è GMSCO, in breve (o SCO, in breve).

Martedì, in una conferenza stampa, il direttore dello stabilimento Ed DiEnno e Bill Shaw, direttore generale della nuova filiale, hanno delineato i piani per la vecchia-nuova-vecchia impresa a 2100 Burlingame Ave. SW.

Qualunque sia il nome, finora lo stabilimento del Wyoming è stato troppo importante per essere chiuso o venduto.

Entrambe le opzioni mettono a rischio le tecnologie critiche dei motori per GM, perché praticamente ogni motore, dal pick-up alle microcar, utilizza componenti prodotti qui per la casa automobilistica.

La domanda futura per la tecnologia dei motori sembra ancora migliore.

"Oggi, vediamo la nostra linea di prodotti di regolazione del gioco idraulico da 12 millimetri sul tavolo da disegno in nuovi motori, di numerosi OEM", ha affermato DiEnno. "Lo vediamo progettato nei futuri motori di produzione."

Lo stesso vale per i dispositivi di fasatura variabile delle valvole e i fasatori a camma a variazione continua dell'impianto.

Per i tipi meno tecnici, ecco come queste parti interne aiutano il motore:

• I regolatori idraulici del gioco controllano l'apertura e la chiusura della valvola, compensando l'usura nel tempo per garantire prestazioni solide, risparmio di carburante ed emissioni inferiori per tutta la vita del motore;

• I dispositivi di fasatura variabile delle valvole e la disattivazione dei cilindri riducono il consumo di carburante e le emissioni, migliorando al tempo stesso le prestazioni e il funzionamento del gruppo propulsore.

"Quando guardiamo le gamme di prodotti e il numero di motori supportati da questo stabilimento, risulta che abbiamo bisogno di questi prodotti per tutti i nostri prodotti", ha affermato Shaw. "Sono un fornitore molto critico. E un fornitore di altissima qualità."

Anche una divisione della Toyota Motor Corp. la pensa così.

La primavera scorsa, l'allora regolatore di gioco idraulico Delphi, prodotto nello stabilimento del Wyoming, ha vinto un premio di alta qualità da Toyota Motor Engineering and Manufacturing North America Inc.

Per anni, lo stabilimento locale ha fornito sia la GM che altre case automobilistiche, ha detto DiEnno.

Ma l’ultimo giro di ritorno a GM ha portato a preoccuparsi alcuni clienti non GM.

Cinque ex stabilimenti della Delphi formano la GM Components Holdings LLC: oltre al Wyoming, includono Rochester, NY, dove la maggior parte dei contratti per gli iniettori di carburante si sono trasferiti quando Coopersville ha chiuso; Kokomo, Indiana, Lockport, New York e Saginaw.

"Penso che sia importante rendersi conto che la maggior parte dei nostri clienti risalgono a diversi anni fa, a quando in precedenza eravamo GM", ha affermato DiEnno.

"Questo stabilimento 10 anni fa, quando era GM, riforniva un certo numero di OEM esterni a GM. Ciò continua ancora oggi."

L’ultimo cambiamento ha richiesto buone comunicazioni, ha detto Shaw.

"Siamo stati in grado di mantenere questi rapporti prestando molta attenzione a qualsiasi proprietà intellettuale che deve rimanere riservata", ha affermato. "È certamente una preoccupazione; abbiamo affrontato la preoccupazione parlando con ciascuno di questi clienti, facendo loro conoscere le nostre intenzioni.

"Proteggeremo la loro fornitura di parti come facciamo con le nostre."

E-mail Julia Bauer: [email protected]

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